लॉन्गवॉल चेन प्रबंधन

एक अच्छी सीधी मुख रेखा की आवश्यकता पर अधिक बल नहीं दिया जा सकता।चेहरे के संरेखण में किसी भी विचलन के परिणामस्वरूप चेहरे और गोब-साइड चेन के बीच अंतर दिखावा होने की संभावना है, जिससे असमान घिसाव होता है।नव स्थापित चेहरे पर ऐसा होने की अधिक संभावना है क्योंकि जंजीरें "बिस्तर में" अवधि से गुजरती हैं।

एक बार जब पहनने का अलग-अलग पैटर्न बन जाता है तो उसका निवारण करना लगभग असंभव होता है।अक्सर अधिक ढीलापन पैदा करने के लिए स्लैक चेन पहनने से अंतर और भी बदतर होता जाता है।

खराब फेस लाइन के साथ दौड़ने के प्रतिकूल प्रभावों के कारण साइड प्रीटेंशन में अत्यधिक भिन्नताएं होती हैं, जिन्हें संख्याओं की समीक्षा करके चित्रित किया गया है।उदाहरण के तौर पर, 42-मिमी एएफसी श्रृंखला वाली 1,000 फुट लंबी दीवार जिसके प्रत्येक तरफ लगभग 4,000 लिंक हैं।यह स्वीकार करते हुए कि लिंक के दोनों सिरों पर इंटरलिंक वियर-मेटल निष्कासन होता है।श्रृंखला में 8,000 बिंदु होते हैं जिन पर चलने पर धातु इंटरलिंक दबाव से घिस जाती है और जैसे ही यह नीचे की ओर कंपन करती है, शॉक लोडिंग का सामना करती है या संक्षारक हमले से प्रभावित होती है।इसलिए, प्रत्येक 1/1,000-इंच घिसाव के लिए हम लंबाई में 8 इंच की वृद्धि उत्पन्न करते हैं।चेहरे और गोब-साइड पहनने की दर के बीच कोई भी मामूली अंतर, असमान तनाव के कारण होता है, चेन की लंबाई में एक बड़े बदलाव के लिए तेजी से बढ़ता है।

एक ही समय में स्प्रोकेट पर दो फोर्जिंग से टूथ प्रोफ़ाइल का अनुचित घिसाव हो सकता है।यह ड्राइव स्प्रोकेट में सकारात्मक स्थान के नुकसान के कारण है जो लिंक को ड्राइविंग दांतों पर स्लाइड करने की अनुमति देता है।यह स्लाइडिंग क्रिया लिंक में कटौती करती है और स्प्रोकेट दांतों पर घिसाव की दर भी बढ़ाती है।एक बार पहनने के पैटर्न के रूप में स्थापित होने के बाद, इसमें केवल तेजी आ सकती है।लिंक के कटने के पहले संकेत पर, स्प्रोकेट की जांच की जानी चाहिए और यदि आवश्यक हो तो प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, इससे पहले कि क्षति श्रृंखला को नष्ट कर दे।

चेन का दिखावा जो बहुत अधिक है, चेन और स्प्रोकेट दोनों पर अत्यधिक घिसाव का कारण बनेगा।चेन प्रेटेंशन को उन मूल्यों पर स्थापित करने की आवश्यकता है जो पूर्ण लोड के तहत बहुत अधिक स्लैक चेन के निर्माण को रोकते हैं।ऐसी स्थितियाँ स्क्रेपर बार्स को "फ़्लिक आउट" करने की अनुमति देंगी और चेन बंचिंग के कारण टेल स्प्रोकेट को नुकसान होने का जोखिम होगा क्योंकि यह स्प्रोकेट छोड़ता है।यदि दिखावा बहुत अधिक सेट किया गया है तो दो स्पष्ट खतरे हैं: चेन पर अतिरंजित इंटर लिंक घिसाव, और ड्राइव स्प्रोकेट पर अतिरंजित घिसाव।

अत्यधिक चेन तनाव जानलेवा हो सकता है

सामान्य प्रवृत्ति श्रृंखला को बहुत कसकर चलाने की है।इसका उद्देश्य नियमित रूप से प्रेटेंशन की जांच करना और दो लिंक वेतन वृद्धि द्वारा स्लैक चेन को हटाना होना चाहिए।दो से अधिक लिंक यह संकेत देंगे कि श्रृंखला बहुत ढीली थी या चार लिंक को हटाने से बहुत अधिक तनाव पैदा होगा जो भारी इंटरलिंक घिसाव को प्रेरित करेगा और श्रृंखला के जीवन को गंभीर रूप से कम कर देगा।

यह मानते हुए कि चेहरा संरेखण अच्छा है, एक तरफ के दिखावे का मूल्य दूसरी तरफ के मूल्य से एक टन से अधिक नहीं होना चाहिए।अच्छे फेस प्रबंधन को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि श्रृंखला के परिचालन जीवन के दौरान किसी भी अंतर को दो टन से अधिक नहीं रखा जा सके।

इंटरलिंक घिसाव के कारण लंबाई में वृद्धि (कभी-कभी इसे "चेन स्ट्रेच" के रूप में गलत तरीके से संदर्भित किया जाता है) को 2% तक पहुंचने की अनुमति दी जा सकती है और फिर भी इसे नए स्प्रोकेट के साथ चलाया जा सकता है।

यदि चेन और स्प्रोकेट एक साथ पहनते हैं तो इंटरलिंक घिसाव की डिग्री कोई समस्या नहीं है, जिससे उनकी अनुकूलता बनी रहती है।हालाँकि, इंटरलिंक घिसाव के परिणामस्वरूप चेन ब्रेकिंग लोड और शॉक लोड के प्रतिरोध में कमी आती है।

इंटरलिंक घिसाव को मापने का एक सरल तरीका एक कैलीपर का उपयोग करना है, जिसे पांच पिच अनुभागों में मापना और श्रृंखला बढ़ाव चार्ट पर लागू करना है।आम तौर पर जंजीरों को तब बदलने पर विचार किया जाएगा जब इंटरलिंक घिसाव 3% से अधिक हो।कुछ रूढ़िवादी रखरखाव प्रबंधक अपनी श्रृंखला को 2% से अधिक बढ़ाव देखना पसंद नहीं करते हैं।

अच्छा श्रृंखला प्रबंधन संस्थापन चरण से ही शुरू हो जाता है।बिस्तर पर रहने की अवधि के दौरान यदि आवश्यक हो तो सुधार के साथ गहन निगरानी से लंबी और परेशानी मुक्त श्रृंखला जीवन सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी।

(के सौजन्य सेएल्टन लॉन्गवॉल)